2016年，工業(yè)和信息化部聯(lián)合財(cái)政部印發(fā)了《重點(diǎn)行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物削減行動(dòng)計(jì)劃》（工信部聯(lián)節(jié)〔2016〕217號(hào)）的通知，計(jì)劃利用三年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域VOCs排放量削減330萬噸。汽車作為揮發(fā)性有機(jī)物排放重點(diǎn)行業(yè)之一，減排責(zé)任重大。為貫徹落實(shí)國(guó)家減排方針，促進(jìn)汽車涂裝產(chǎn)業(yè)各方交流與合作，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心于2017年3月21日在北京召開“汽車涂裝VOCs削減”技術(shù)研討會(huì)，并組織發(fā)布《汽車行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物削減路線圖》。與會(huì)政府領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)專家圍繞國(guó)家宏觀政策趨勢(shì)、行業(yè)綠色環(huán)保涂料、企業(yè)VOCs削減方案、車間VOCs處理裝備等話題展開深入交流，發(fā)布行業(yè)VOCs削減示范案例，促進(jìn)先進(jìn)、成熟、適用的VOCs削減技術(shù)及裝備的推廣應(yīng)用。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心鄭繼虎主任在大會(huì)致辭中表示，2016年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量達(dá)到2811萬輛和2802萬輛，今年1~2月我國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)11%，銷量增長(zhǎng)8.8%。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)汽車涂裝行業(yè)VOCs排放也面臨越來越大的壓力，現(xiàn)階段的主要問題體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)體系不完善和涂裝技術(shù)發(fā)展緩慢等。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司郭庭政處長(zhǎng)在發(fā)言中講到，VOCs排放涉及的領(lǐng)域非常多，尤其是工業(yè)企業(yè)，其中汽車涂裝領(lǐng)域所占份額不小，從該行業(yè)來看，要緊抓源頭控制和末端治理，此次《汽車行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物削減路線圖》的發(fā)布，在未來不久將為行業(yè)的VOCs削減起到引導(dǎo)性的作用。除了汽車涂裝行業(yè)，其他主要VOCs排放行業(yè)也已相繼發(fā)布路線圖，共同為工業(yè)企業(yè)建立VOCs排放管治提供指南。

郭庭政還指出，在綠色制造工作方面，工信部下一步工作重點(diǎn)仍然是圍繞《中國(guó)制造2025》，繼續(xù)抓緊綠色制造工程工作，主要方向包括：一是加強(qiáng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的制定，促進(jìn)綠色制造行業(yè)發(fā)展；二是加強(qiáng)生產(chǎn)過程的原料替代，末端管理的技術(shù)改造；三是政策機(jī)制創(chuàng)新，進(jìn)而提高生產(chǎn)企業(yè)的VOCs排放管治水平；四是打造VOCs削減平臺(tái)，發(fā)揮行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的職能，為企業(yè)打造一站式的服務(wù)。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心任家寶對(duì)汽車涂裝VOCs削減現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出，全國(guó)VOCs每年排放量高達(dá)3000多萬噸，其中汽車涂裝領(lǐng)域占12%，所以汽車涂裝VOCs減排責(zé)任重大。介紹了國(guó)外涂裝VOCs削減管控情況，主要管控方向是規(guī)定汽車單位涂裝面積VOCs散發(fā)限值及涂料中各組分VOCs含量，以及開展技術(shù)引導(dǎo)工作。國(guó)內(nèi)涂裝VOCs削減管控情況主要包括國(guó)家部門層面的政策制定；部分沿海省市已發(fā)布汽車制造業(yè)表面涂裝VOCs排放標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)收費(fèi)文件。他還指出目前企業(yè)VOCs削減面臨的問題主要是不同車企技術(shù)水平不同而引起的排放技術(shù)和管治程度的不同，最大問題存在于2012年前建成的傳統(tǒng)溶劑型汽車涂裝線。

深入推行汽車涂裝VOCs削減工作是減輕環(huán)保壓力，落實(shí)“中國(guó)制造2025”的重要要求。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心劉雪峰對(duì)此次發(fā)布的《汽車行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物削減路線圖》（下稱《路線圖》）做了解析。他介紹道，《路線圖》編制工作于2016年8月中旬啟動(dòng)，歷經(jīng)7個(gè)多月完成。其總體框架包括行業(yè)背景、削減目標(biāo)、技術(shù)路線以及保障方案。其中技術(shù)路線是以技術(shù)進(jìn)步為主線，堅(jiān)持源頭削減、過程控制為重點(diǎn)，兼顧末端治理的全過程防治理念。此次發(fā)布的《路線圖》詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)見下文介紹。

此外，來自上海通用汽車、杜爾涂裝系統(tǒng)工程、恩國(guó)環(huán)?？萍?、伊士曼（中國(guó)）投資管理有限公司、奇瑞汽車、艾仕得、中國(guó)汽車工業(yè)工程公司、北汽新能源、安徽江淮汽車、阿克蘇諾貝爾的企業(yè)代表也介紹了多種汽車涂裝VOCs減排方面的新型產(chǎn)品和技術(shù)。